粮保器材关注铁建南车再战墨西哥高铁招标

　　粮保器材关注铁建南车再战墨西哥高铁招标。去年11月初，中企中标墨西哥高铁项目却被墨政府突然取消结果的消息一度搅动市场，近日，该项目将再度重启招标，引发了市场的更大关注。
　　墨西哥交通运输部近日表示，将于1月14日公布价值数十亿美元的高铁建设项目的初步招标条件，而去年在这一项目上“得而复失”的中国铁建和中国南车已启动二度备战，将再度参与投标。
　　虽然此番铁建和南车将可能遭遇西门子、庞巴迪、阿尔斯通和三菱等四家国际公司的激烈竞争，不过专家分析称，中国企业在墨西哥高铁项目的竞标上，有成套的解决方案和大批城建队伍，建造和维护时限方面也很有优势，二次竞标胜算可能性很大。
　　对此曾有分析认为，在本月4日宣布中国铁建牵头的联合体中标后，相关投标文件已经被公之于众，相当于在下次投标前已被竞争对手“知根知底”，这可能会对中国铁建未来的竞标带来不利影响。
　　不过，从中国铁建和中国南车方面的表态来看，其均对二次竞标获胜仍有信心，“中国企业的竞争优势还是非常明显的”。
　　目前中国的高铁技术其实已经全球领先，高铁建设经验也更丰富，比如中国铁建参与设计、施工的高铁线路，就比国外公司加起来的总和还要多。
　　同时，中国的高铁车辆不仅设计时速最高，而且建设成本低，有的只有国外的三分之二，设备采购、人工成本也都比国外便宜，建设工期也比国外要短。
　　此外，在融资方面，此次墨西哥高铁项目还有中国的国家政策性银行提供出口信贷，解决了绝大部分资金问题。